RRR

バタバタと忙しがりながら箇条書き。

• オイルエレメントの所からオイルが少々漏れていた。馴染めば止まるか、嵌め直すか、はたまた純正に戻すのか。
• 例の店の前を通ったら、ひろしまさんの1号機が停めてあって何となく楽しい気分に。
• ミスターバイクを探しにいく心の余裕が無い。
• メカノさんのとこのカスタムルネッサが完成されていた。実車見たい！走ってる姿も見たい！

メカ日記 改造バイク

お店にも行ってみたいけど、都筑ミでもお会いしてみたいですね。

今回は指定警察署で手続きしてきました。



駐車場にルネッサを停めて数メートル、裏門から敷地に入った途端に自転車置き場前にたむろする制服集団(夕方のパトロール直前だったのか？)に遭遇して「おまわりさんの巣窟だ！」と少々浮かれながら免許証更新事務所へ。

書類記入、暗証番号作成、視力検査、写真撮影、講習、啓蒙ビデオ鑑賞会とさくさく進み、新宿の免許更新センターへ行かずにこちらを選んだのは正解だったな駐車場も無料だし、の40分…

さあ、黄金の日々のはじまりだ！

solo touring: 1号 キャブOHでVMG大原に里帰り？ を読んで「おー、もうあれから5年も経ったのか！」と感慨にひたったついでにVブーストについて簡単にまとめてみました。ネタは少し古いですけど、Vブーストもこの日記も全然怪しくないよって事だけは分かってもらえたと思います。それでは！
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と軽やかに終わりたいけどこれだけではかえって余計な誤解を招きそうですし、実際どんな理屈でどんな効果があるものなのか？を明快に説明出来る程理解している訳でもありませんから、あらためて調べて並べていつもの様な体裁に。

まずWikipediaにて、本家VMAXにおけるVブーストシステムとは。

ヤマハ・V-MAX - Wikipedia

エンジンの回転数が6,000回転を超えた辺りからキャブレター下部にある、インテークマニホールドの前後を繋ぐバタフライバルブが開き始めて8,500回転で全開となり、1気筒当たりツインキャブ（2つのキャブレターが連結された状態）に変化し、高回転時のみ大口径キャブレターを装着した状態を作り出し、多量の混合気をシリンダー内に積極導入する仕組みである。

そしてVMG大原のVMAX向けカスタムメニュー「フルタイムVブースト」の説明。

VMG OHHALA

フルタイムVブーストとは、その名の通りアイドリング状態から全回転域にわたりV-ブーストを効かせるシステムです。 中低速域のレスポンス、トルク、更にピークパワーも向上します。
充填効率を向上させたADポートジョイント、特殊コーティングを施したニードルを使用し、スロー系のセッティング変更を行ったハイパワー仕様で、強力な加速フィーリングを望みたい方にお勧めします。

そのノウハウをSRV/ルネッサ等に転用したものが今ここでいう「Vブースト」。

VMG OHHALA

アイドリングから全回転域にわたり、Vブーストを効かせるシステムです。中低速のレスポンス、トルク更にピークパワーも向上させます。

上は私のルネッサとゆっけさんSRVの画像…前後のインシュレータを御覧の様なパイプで連結する事で常時「1気筒当たりツインキャブ（2つのキャブレターが連結された状態）」にして、「大口径キャブレターを装着した状態を作り出し、多量の混合気をシリンダー内に積極導入する」というそれがフルタイムVブースト…シュッと吹いてガッと燃えてダーっと走る…何となく分かった気分になれましたね。

あとは実際にやってみてどうだったかとか私個人の雑感をネガポジ思いつくまま羅列するので、難しく考えずに感じとって下さい。

• まず結論。5年間特に不具合も無く、特別なメンテナンスや再セッティングを必要とせずに乗れてこれた事に満足。
• 連結する事で振動等の負荷が増えそうなインシュレータの耐用年数等、導入当初から暫くは様々な不安もあったが今のところまだ平気。
• Vブーストの効果、は慣れることで体感しづらくなってるし乗る度に今更感動している訳でもないけど、パワーに対する不満を感じる事は今も無い。
• 燃費は若干落ちる。Vブースト以前から頻繁には計ってなかったのでただの印象だけど−2km/L前後か？主に都内、時々高速経由でツーリング、でだいたい27〜32km/Lくらい。
• 今はもうノーマルの時の感覚を忘れてるのであれだけど、乗り出した時のあのインパクトはでかかった。ので「出した額のわりには効果無いなー」って事にはならないと思う。
• 排気音が大きく、そして低くなった。リズムも変わる。
• そのせいか、ホワイトハウスのマフラーとの組み合わせは音的な意味でイマイチだ。と施行後暫くしてまさのすけさんが書いてた記憶が微かにあるが自信は無い。
• トルクアップという事は40km/hに達するまでの距離・時間が短縮されるという事なんだなーとあの時実感しました。
• 高速走行、二人乗りの時の発進・加速時のパワー不足感軽減→余計なプレッシャーや気遣いが無くなるので他の事に気を向けられます。
• コーナー出口で失敗してもそれなりに取り戻せる→変な無理をしなくなるかもしれません。
• 一言にすると「気持ちにゆとりが生まれます」。
• アクセルレスポンス？がノーマルに比べると若干シビアになるのかもしれません。特に困った事はないけど。
• シフトチェンジの回数が減らせる、のは時としてデメリットにもなるか？
• 施工時の状態でセッティングを合わせるので、以降ベストの状態を保つには吸排気系やプラグ周りの仕様変更は控えた方がいいって点をデメリットと感じる場合もあるでしょう。
• もちろん「ノーマルで十分」って意見にも大いに賛成だし、考えようによってはVブースト＋フルエキ社外マフラーの私のルネッサはもしかすると4DNの素敵な何かを部分的に失ってるかもしれないし、そこら辺は人それぞれの趣味嗜好で。[逃げ道]
• 純正マフラーとVブーストについてはゆっけさんやまさのすけさんが、忙しいだろうけど、いつか、5年経った感想を書いたものを読んでみたい。

その他、純正マフラーかスパトラじゃないとイイ感じにセッティングが出ないかも..いやそれよか純正マフラーこそVブーストに最適なんだ！といった2003年当時に聞いた話はこちらに拙くまとめてあるので、当時と今では事情が変わった面もあるかもしれないが、宜しければの再利用→フルタイムVブースト
＆
Renaissa pageにはこんな資料と記録もあります→資料室：ルネッサ/チラシ/OMCフルタイムVブースト雑誌広告

そんなこんなで人もバイクもいろいろですけど、私は現在もVブーストにとても満足してますし、当時一人きりでは二の足踏んでいたであろう我が背中を「一緒に試してみましょうか？」とニヤニヤしながら押してくれた人に感謝したりもしています…と締めくくるとVブー5周年記念っぽくなると思います。それでは！


10周年はあるのか無いのか。

とにかく13日の金曜日に走りに行く企画「13金」…一昨年あたりから仕事／天候／私の怠惰が原因で中止するなど、若干トーンダウンの感も否めませんが気にせず今年も続けます。

てか今年は6月の一度きりですから平日だとか梅雨入りしてる可能性とかにはあえて気づかない方向で、都合のつく方はどうぞふるってご参加下さい。

• 行き先は既に予想されている13日前後の(私の)慌ただしさを考慮するに、「俺に○○方面を案内させろや！」とナビゲーターをかって出る人が現れない限りは、ほぼ恒例の「行き当たりばったり伊豆の旅」の予定です。
• 当日朝の集合時間＆場所は前日夜には決まるはず。早川料金所か根府川駅あたりか？
• 参加表明は前日までに、いきなり現地でばったり参加を目論む場合は会うも会えぬも運次第、でお願いします。
• 参加者が自分一人の場合は「これはただのソロツーだから、ソロツーなんだから」と口笛吹いていつも同様のんびりした出発になるでしょう。

口笛吹かずに済むといいなあ。

【関連】
13金 - RRR - TagClickタグ検索

記事ページのみだけど動いてる！

知り合いのブログを見ていて気づいたのでwedataを確認すると、ありましたありました。[アイテム: Seesaa ブログ - データベース: AutoPagerize - wedata]

これで「あの記事はもう少し前だったかな？」なんて時に1ページ毎にクリックせずともグリグリと過去記事を辿れる快適範囲がまた少し広がった事になります。書いてる人達に感謝！

が、困った事もちょっとあって、少し前からこのブログもやれAutoPagariseだ、やれhAtomだとコソコソちまちま弄ってきたんですけど、既に登録されてるhAtomのデータ[wedata.jp]と自分の理解不足が絡み合った結果なのか、どう試してもコメント欄より前に次の日記が割り込んでしまう状態から抜け出せないでいました…更にそこにSeesaaのデータが加わり脳内が混迷を極める…

もう降参だ！

という訳で、AutoPageriseとMicroformatsのどちらか一つを諦めるか、RRR用のデータをwedataに登録するしか現状を脱する手段は無い(もしかすると回避策はあるのかもしれないけど今の私の理解力検索能力の範囲では無かった)！と思い至り後者を選択、前述のSeesaa用データ等を参考にしてautopagerize.user.jsに見よう見まねでSITEINFO直書き＆リロードの試行錯誤を繰り返して完成、OpenIDでwedataにログイン、不慣れな事にドキドキしながら登録しました。おかしなところはご指摘下さい。[アイテム: RRR - データベース: AutoPagerize - wedata]

これで「AutoPagerizeはwedata、LDRizeはMicroformats」でそれぞれ動いてくれるのでめでたし＆趣味のちまちまブログ弄りからは脱線してしまった感もありますがいたしかたなし、正規表現とかほんの少しだけ分かってきたかもしれないし、という近頃です。

【とてもお世話になりました】
アイテム - データベース: AutoPagerize - wedata
AutoPagerize Wiki: XPath Cookbook