ご覧になってる皆さんのインプレとか知恵とか、「ここも参考になるよ」って私に教えてやりたいURLとかをコメント欄に投下してくれたりすると嬉しいです。
何かありましたらお願いします。
価格は2006年3月初旬のもので主にメーカー価格より若干値引きされたもの(ネット実売価格？)を大雑把に記載。
YAMAHA 4DN5純正 ￥25,000弱
- 安いし、のらりくらりと走りたい私には一番無難か？
- が、サスを換えても見た目が変わらないというのは少し寂しい。
- SRV-S用は￥75,000強。
プログレッシブ 1200シリーズ ￥40,000弱 SRV ルネッサ用
- プログレッシブ；Webike
- プログレッシブ 1200シリーズ／SRV250ルネッサ：SEED DIRECT 楽天ショップ
- プログレッシブぇ(下唇を噛む) という響きが素敵です。
- チェーンカバーに
干渉しない？[編集 061124]干渉するみたい？→Sandwiched Me...'s Motorcycle Diary: うっし！ - もしかしたらSR用と同じものの可能性も..(未確認)
GAZI HYPERシリーズ ￥20,000弱 SR用
- GAZI HYPERシリーズ：MOTO-DOG
- 安い！
- けどこれにするとfurusomaさんに毎年の付け届けをしなくてはならなくなる(デマ
LUK Kompani furusoma: 買っちゃった！新しいGAZIなのだ！
DAYTONA (SYOWA製)￥30,000強 SR用
- DAYTONA：リヤショック(SYOWA製) SR用
- スプリングの強さが3段階あるならスタンダードはそれなりに柔いかもって希望的観測。→(RRR: プログレッシブ 1200シリーズのコメント欄にて「それでも硬いよ」とまげおさんから報告あり)
- 「1.6kgf/mm」がルネとどのくらい違うのか忘れなかったら調べてみる？
- 『スパイスがすき』を拝見すると「ノーマルの自由長325mmに対し、デイトナショーワは320mmと若干ローダウン」するらしい...これは自分にとって吉凶どちらなのか？
- リペアショップ：リアサスペンションの交換 (『スパイスがすき』)
OHLINS 36E／36P ￥60,000〜70,000強 SR用
- OHLINS：Webike
- オーリンズ リアサスペンション 36E：Webike
- オーリンズ リアサスペンション 36P：Webike
- 値段的にSRV-S用と変わらないけどOHできる→OHLINS；Overhaul＆Modification
- これも硬いらしい。(ひろしまさんがつけてるのはこれ？)
- XJR(400？1300？)の純正オーリンズ(?)の良さげな噂も聞くけどメーカーによるOHは×？
- 分からん事いっぱい。
Works Performance ￥47,000〜60,000弱 SR SRV用
- Works performance：Webike
- Stl-Tracker：Webike ￥46,882 SR用
- Chrome-Trackers：Webike ￥55,000超 SRV用
- 取り扱いはここ→PERFORMANCE PARTS ≪PMC≫
- 硬かったりプリロード調整が骨だったり？(この辺はオーリンズネタ含めて『Twin&Twins』で再確認)
- Twin&Twins：サスペンション考察 (「サスよもやま話」も忘れずに)
WP ホワイトパワー EMU ￥80,000強 SRV用
- 値段的にここまでくると鼻血出そうなので購入候補外でしたがとにかく並べる。調べてみる。
- WP ホワイトパワー；Webike
- WP ホワイトパワーサスペンション 【e-shop Car & Bike】
- なんだか評判良さそうで、ここでも揺れるオレゴコロ。
- けどルネッサには黒のスプリングが個人的には望ましい。
- その内に実際使用してる人(たしかDMさんとかa2wide!さんとか)の感想をチェック。
- [追記 061130 最近のモデルはこれらしい→webike: YAMAHA SRV250 WP リアサスペンション 通販]
PPMC リアサスペンション for SR 本体価格￥28,000
- コメント欄で教わりました。悩む。
- 【楽天市場】ペイトンプレイス ＳＲ用リアサスペンション「PPMC」：オフィシャル
- 【楽天市場】ＳＲサスペンション：オフィシャル: PPMCリアサスペンション
- 2006年12月購入。硬くてタンデムに不向きな事もあり、現在あまり使用していません。(PPMC - RRR - TagClickタグ検索) [追記 070705]
【備考】(マフラー等で変わってくるとは思いますが)
装備重量 ルネ152kg SRV 154kg：SR 168kg
分布重量 (前)73kg 73kg (後)79kg 81kg：不明
ページ内にWebikeへのリンクが列挙されてるのは他で探すのが面倒だったから。ウラとか無いので念のため。
今まで人のバイクは怖くてほとんど試乗した事が無いので予備知識も無いんです...今度お会いした時にお願いします。
＆
出来れば静かな優しい道で。(どんな所だ？
安さで言うとMDIサスペンションと言う大物もありますよ、確かルネッサに装着例もあったような気がしますが、どうでしょう。噛ませ犬になると付け届けが貰えますね？
urlはこの辺で
http://www.j-bike.com/rabbit/rproject/import_parts.html
そちらのコメント欄に確かそんな風な名前が出てたよなー？とうろ覚えのまま検索したのですが、すぐには見つからなかったので後回しにしていたらそのままキレイに忘れてました。ありがとうございます。
しかも
「midi」で検索してたら見つかるはず無い..という恐ろしい事実に気づけたので二重に感謝です(^^; どーりでね)
KAYABAのもSR専用みたいですね。PPMCはKONIと関係があるのか、比較的お手頃価格。ちなみに交換予定はあるのですか?
カヤバも何だかそそりますね。魅惑の響き「アルミ削り出しボディー」..
この際硬い／柔いは抜きにしてとことんオフィシャルっ子になってみるのも一興か？と思いかけたりw
メモ：『同じ作るなら性能もさらにいいものを』
http://www.rakuten.co.jp/official/612577/653605/
>ちなみに交換予定はあるのですか?
出来れば今シーズンは現状のままで乗り切ろうと思ってます。
が、近々交換する「純正フォークスプリング＆ABSO-R」の具合や、リアのフワフワ感次第では交換時期を早めるかもしれません。
＆
去年の段階でダンパーブッシュ？(あの台形型のゴム)が腐れて片方無くなってたりもするので、その辺にも左右されるかも。
てな感じで「すぐ買うよ！」という訳ではないので張り合い無いと感じる方もいるかもしれませんが、引き続き何かありましたらよろしくお願いします。＞皆様
減衰力もバネも純正とまったく違うので5mm程度の短さで
どうこうというのは関係無い？かもしれません。
固いので逆に乗車時などは純正より上がるかもしれませんよ（多分ですが）
3万クラスだと生産設備が整っているSYOWA製がモノ的には安心。
4DNに合うかどうかは別の話しですけど。
いずれは買ってみたいとおもってます。
KONIのサスはオーストラリアのメーカーが生産ライセンスを獲得した
とか雑誌にのっていたとおもったのですがペガソだったかな？
PPMCは何処が作っているのか知りたいです。
画像のオーリンズとWPは旧型の為に在庫のみのようですね
なるほど為になる見解をありがとうございます。
硬くてリアが上がるかも、というのはさもありなん。
>PPMCは何処が作っているのか知りたいです。
>画像のオーリンズとWPは旧型の為に在庫のみのようですね
PPMCはペイトンプレイスが..って意味では無くて「どこに製造依頼してるか」って事ですか？
何通りかでぐぐってみましたがちっとも分かりません。排出量の単位なのかppmC。
＆
WPは薄々そうかなと思ってましたがオーリンズも..
となると在庫が枯渇するまでの時間との戦いですね。んんん。
あとプログレッシブ1200シリーズも本家サイトには見つけられなかったので、もしかしたら国内在庫のみ販売という状態なのかもしれません。(不確
おいそれとハケる銘柄(?)でも無いとは思いますが。。
固いですよ!はじめはラバーマウントリジット？なんて思ったくらいです。付けるならシングルスプリングがいいかも?
どうもです。
本来の対象車種、SRにつけて固いとなるとSRV・ルネッサだと更に厳しそうですね。(誰か試した人はいたかな？)
SR用でも他のモデルを履いてる人が良い感触を得ていたり、私が昨年購入したPPMCも「ルネッサに装着+個人的感想」では硬い！と思っていたりで、人それぞれの好みもあるでしょうが、リアサス選びには様々な経験と人柱が必要だな..とふとした時にあらためて考え込んでしまいます。