とはいえ実際には同時にフォークスプリングやオイルシールその他諸々交換したのでABSOだけの効果ではないし、オイルが純正でも私には同じ様に感じられたのかもしれない..(私の言う事なんて怪しいぞ)って但し書きを添えてから、以下箇条書き。
- 路面のギャップを越える時、というのは低〜高速まで効果抜群。街中の細かな凸凹はほとんど無視するかの様な、多少大きな段差でもフレキシブルな「縮んで伸びて」のおかげか伝わる衝撃激減。
- って頓珍漢な口をきくけど、カーブの最中はリアサスがバタバタしてそれどころじゃない時もある。
- 支えてるけれど突っ張らない...
- かといって踏ん張ってる訳じゃない...
- って感じ方は凄く曖昧なんだけど安心感がある。
- 実際のストローク量はそれ程多くない。
- 短いストローク(時間)で柔らかく制御？
- ただし、いろいろ交換直後にこうした感触を覚えるという事は各部が馴染んだ頃には少し物足りなくなるのかな？
- と思わなくもないので、もしそうなったらABSOの説明書き通り「5mm単位の油面上げ」で対応すればいい
- んだけどそれよりも、純正より固めのスプリングの方が良いのか..というのは好みの問題？
- オイル粘度と摩擦係数の関係とかはよく分かってないので当面スルーします。
- とにかく硬すぎず柔らかすぎずでこれはいいぞ！と今は思っている。
それと今のリアサスは思ったよりも早く交換しなきゃいかんね。と思う様になってきた。
【関連ログ】
以下はABSOを紹介してくれたながのさん[快楽的二輪旅於電子網.はてな？](上・中)と、実際に私のルネッサを試乗してもらったひろしまさん[Renaissa page](下)の談。
もちろんお二人の発言が何かを保証するものでは無いのでご参考までに。
油面上げよりも、フォークオイルをABSO-Rに換えるのをオススメします。私はジールスプリングと併用してますが、この組み合わせは奥で踏ん張りすぎます。おそらく、純正スプリングと組み合わせた方が好感触なのではと思います。
私見ではABSOにした時、路面の細かいギャップ（舗装の継ぎ目、ペイントなど）の衝撃は緩やかに、コーナリング中の挙動はリニアに伝わってきました。特筆はギャップを乗り越えたあとの、路面への追従が非常に良好でした。伸び側の減衰が軽くなった感じ。
をを路面の継ぎ目に乗ってもピョンと跳ねないね！それになんだかフロントフォーク径が太くなったような剛性感/安定感も感じるぞ。ノーマルルネッサに無い？「頼もしさ」みたいなものを感じますよ。シマシマ減速帯もひろしまルネッサより安定してる。けどサスのストローク感があまり感じられない。感じないけど不安感は無い。確かに安心感があるんだけど、この感覚自体いままで未経験のもので、この点に違和感というか新鮮さというか、異質なものを感じるのも事実だなー。とか。不思議がっているうちに合流場所の月夜見第一駐車場に到着。
Renaissa page：Topタイトルの画像 No,238
で、実際ABSOに￥4,000以上出す対費用効果は果たして妥当なものなのか？とか、そもそも気のせいだったりしないの？とかって疑問感想意見矜持は人それぞれだと思うので
「実際使ったけど良かった／全然駄目だった／俺は信用出来ないね」
とかいろいろコメント頂けると今後の参考になるかも、私自身の。という事でもしも何かありましたらお願いします。
[追記 0411]
だんだん以前の感覚を忘れてきているので油面10mm上げとアブソの違いを書きなぐってみる。書きなぐりなので意味が伝わるか伝わらないか分かりません＆かなり贔屓目かも(謝)
アブソ以前の純正フォークオイル油面10mm上げはコーナリング中の踏ん張りやタンデム時の安定感に十分満足していたけど、通常のオイル規定量の時と比べるとストローク幅の下限が随分手前にある感じがしてそれに慣れるまでは少し窮屈・・僅かに状態が起きる感じ。踏ん張りはあるけど突き上げ感は解消されない。
で、それに慣れてたせいもあるかもしれんが、アブソは初動の沈み込みでそれ程しっかり感アピールが無い..んだけど奥の方で踏ん張るのか？スプリングの反応が早いのか？変な安定感あるんだよね。って感じでバタバタしない。
＆
路面の凸凹に対してもっと細かく反応してくれる。大げさかなー？と訝りながらも書くと、ギャップの大小に関わらず同程度の邪魔にならないレベルで細かな信号を伝えてくれてる、って表現で合ってる？(自問自答)
＆
一人乗りの時と二人乗りの時のフロントフォークの挙動の差が少ない。んじゃないかと思う。
という感想を現在の私は抱いているのですが、これが正しい認識か誤った思い込みかは分からないので「ふーん、気に入ってるんだねぇ」程度に受け止めてもらえれば宜しいかと存じます。
次ぎはアブソを使用してみようと思います。
＆
本日ズバットさんnagaさんご両人に町中で軽く試乗していただいたところ
ズさん「好感触。小さい所は小さく、大きい所は大きく反応」(俺超訳)
nagaさん「フォークそのものの状態の良さは分かるが、アブソって？と特にこれといった実感は無し」
という風でした。この辺りは普段乗ってるバイクやポジションの慣れで感じ方が変わるのかなー？と当てずっぽで推測してみたり。
こちらは開発終了するみたいだけど･･･
あの頃はまだPCに触った事もなかったなぁ(遠い目)
都内で夕方の試乗は無理でした。。。
自転車のおっちゃんはフラフラしているし。
フロントフォークのオイルの状態はよかったですが、
ABSOの美味しいといわれる高負荷での動きは確かめられませんでした。
ぜひ、峠道での試乗をさせてください。
でも、尻下がりに感じるポジションや 樽型グリップに馴れるのに時間がかかりそうです。
Vブーストの評価もしたいのですが、指針となる自身のSRV/ルネッサの感触が
薄れてしまっていて、比較できません。
元気なエンジンだな、とは思ったのですが、スパトラ音による加速感の増幅
によるものなのかが分かりませんでした。
あ〜全然インプレにならないし。。。申し訳ない。
今度 落ち着いて、改めて乗らせてください。
いやもう全然問題無しです。お気遣い＆コメントありがとうございました。
またの機会によろしくどうぞ〜