って様々な感情を内包した感嘆句を吐きつつ、近頃恒例化している
その自動二輪車の受け入れを断っている民間駐車場に対して、今後のオートバイ収容への関心を聴いたところ、「検討中」と「今後は検討してもよい」を合わた20.9％と比べて、「今後も検討しない」が74.8％で、オートバイの受け入れに対する民間駐車場事業者の関心度の低さがわかる。その受け入れを検討しない理由については、「施設・設備を改修できない」が71.1％、「ビジネスとして成り立たない」が18.0％だ。商売としての見込みが立たないのならば仕方ありません。他にもいろんな事情や懸念もあるのでしょう。
「オートバイの駐車場を増やすために 実態調査（１）」より
となればここはもう国の出番じゃないですか？
と思いはすれどもそうはいっても、というかだからこそというか、駐車場法を改正して嫌がる民間駐車場事業者の皆様方に二輪用スペースを強制設置させたり、やたらと公営駐輪場を作って採算が取れぬまま延々と管理し続けたり..等の効率悪そうでしかも誰かしらに何かしらの負担を強いる策を講じるよりは、(あまりちゃんと調べてないけど)交通バリアフリー法により今後拡張されるであろう駅前や大規模施設付近の歩道工事の構想時点で二輪駐車スペースを上手く組み込んでいったり、「駐車禁止 但し二輪は除く」的エリアを拡大するとかした方が費用も手間も安上がりな気がする..んですけどそうは問屋が卸さない..のかなー？(何問屋？)
と、いろいろ考えさせられました。
[追記 060928]
上のlivedoorニュースの記事にある日本自動車工業会が行ったアンケート調査の報告書が下記URLにてPDF公開されてますので興味のある方はどうぞ。(全体的にわりと読みやすく、アンケート結果以外のレポートが個人的には面白かったです。)
JAMA: 二輪車駐車環境の向上をめざして（調査報告書）
以下は当記事で触れた「74.8%」の該当部分とアンケート概要、調査票のスクリンショット(サムネイル)。ご参考までに。
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あと、国内メーカーの動きが欠片ほども見られないのには悲しいものがあります。
「三宅島で公道レースするんでしょう？
なら都内の駐車場もちゃんとしないと」
って。
(国内メーカーはホントにもうアレですけど)
外圧カモーン！(笑)
自工会がバイク駐車スペース設置に妥協的模索
http://autos.goo.ne.jp/news/society/article_83684.html
駐車場運営に新規参入続々 空き場所活用、バイク用も
http://www.tokyo-np.co.jp/flash/2006070801000278.html