近所の二輪タイヤショップにて昨日発注、今日交換。
で、交換後にちょろっと近所を試走しましたが、前回のBT45交換直後はそれ程でも無かったので完全にナメてましたごめんなさい。
ワックスがムラムラに白く浮いてるマカダムはちょっと回り込んだカーブですら遠慮無しに後輪がヌルヌルヌルッと外側へ逃げてゆくので怖い怖い。。
そうですか。こんなに滑るものですか。と半泣き＆半笑いで2km程走って帰宅しました。
ミシュランのバカ..バカバカバカ！
↑
とか言ってる自分が一番バカっぽい(-_-)
けど別に「マカダム失敗だぁ」と落胆してる訳ではないので念の為。
で、余りの滑りっぷりに面食らったものの、というか面食らったからこそ、これは早く手なづけねば明後日が思いやられるぜ！とすっかり陽も落ちた頃に再び試走へ・・・少しずつ、ゆっくりと車体を傾けてヌルヌルっと後輪が逃げてゆくのを楽しみつつ(←強がり)約20km。
ここから似非インプレッション初日篇。
まず思ったのは以前ひろしまさんがBTを「軽快」と評していた事。(私の記憶が確かならば←古)
確かに純正からBTに履き替えた時にはすんなりと「おお新品タイヤ超気持ち良い」と素直に感動するばかりで戸惑う事など無かったのですが、今回はそうじゃなかった。ワックス以外にもマカダムには独特のもの＝クセ？がありそうです・・・悪い表現を使うと「重い」感じ(あくまでも私感)。これがタイヤが馴染む頃にはグリップ力として私に安心感をもたらしてくれるのかもしれませんが、とにかく今日はそう感じた、と。で、そうかこの感じと比べると正にBTは「軽快」なのかなぁ...と一人勝手に納得しましたよ。
＆
リアだけでなくフロントも、左右にちょっと重心を移動すると妙に反応しない気が...する様な...妙に反応する様な...どっちだ？どっちかだ？そんなんで、こんなんですけど、ウエっウエっってこれも上手く言えないのでテント師匠っぽく誤摩化すしか無いですけど、総体的に慣れが必要そうです私には。とにかくBTとは全然違う...んんん「7」！
↑
やはりもう少し乗ってみないとマトモな感想は書けません(^^;)
＆
と書いてからふと思いついてしまったのですが、リアがとてつもなく流れるのはワックスのせいでは無くサスペンションが終わっているから...とかだったらヤバい。と不安になりました。以前よりも強くなったグリップにサスが引きずられていたりして(って理屈が成立するのかどうかも良く分かりませんけど)
最後に暫定的本日のまとめ2つ。
こりゃ19日は皮剥きデー。慎重に走らなきゃ。
＆
タイヤが変われば走りも変わる。これから自分がマカダムにどう馴染んでいくのかが楽しみです。いやフォローとかじゃなくマジで。
という訳で、いざという時にはよろしく精霊。
..とか書いときながらついでに昨日の銘柄決定時のダイジェスト。
いろいろ考えた末にBT45かマカダム50、もしくはそれ以外にショップのお薦めがあればその場のノリで...と考えていたので店に入るなり
「ルネッサなんですけど
何か面白いタイヤありませんか？
ダンロップ、ブリヂストン以外で。」
という無体な質問を店員さんに投げかけてみたところ「イノウエって所のなんですけどね...」とIRCのGS-19を紹介してくれました。(一瞬イノウエとIRCが頭の中で結びつかなくて少しぬか喜び?したり 笑)
が、余り「お薦め！」という程の押しを感じなかったので何となく却下。
その他AVONやMetzelerに関しても我が琴線(コレ大切)に触れる様なお話が伺えなかったのと、二社とも何となく敷居が高いんだよな私には...という想いがあったので今回は見送る方向で逃げ...(^^;)
結局は当初の候補通りBT45かマカダムかで迷いましたが流石にここまで来ると「やっぱり同じタイヤじゃ面白くないよね」という結論に至るしかない訳で、さらには今取り寄せれば明日届くと言われちゃ仕方無い...そんなこんなで迷いも晴れてマカダム50に決めました。いやホント申し訳無い。
と誰に？何に？は語らぬままの事情説明(笑)
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私もマカダム（Ｈ氏のを見て）いいな〜と思ってますが、
とりあえず減ってるリアだけ交換なので、またTT100の予定です。
ひぇ〜、じゃあフロントはどんな感じでしょうか？
滑るのは遠慮がちにお願いしたいものですが・・
フロントのインプレッションお願いします。
取り急ぎ勢いで追記したので文章読みづらかったらごめんなさい。
＞いらなさん
ごらんの通り(?)、インプレ失敗(笑)
リアの印象が強烈過ぎてフロントまで気がまわりませんでした...もう少し時間が必要です。
とにかく無事の交換おめでとうございます。
で、ぼくも「うわ！なんじゃこりゃ！大失敗！？」って交換直後本気で悩みました。メッツラーは「SR関連」では長持ち！以外良い評判はあまり聞かないですね。エイボンについては特に話しはありませんでしたか？ホント情報がない。
●いらなさん
一皮むけば最初のヌルヌルはなんだったの？ジキルとハイド？しっかりグリップ感タイヤに豹変しますよ。で、何度も書いてますがBTのほうが軽快です。←もちろん主観 タイヤそのものの重さも違ったりするのかな？
ワインディングで連続した切り返しにエクスタシー！ならBT。
べたー！っと寝かせて長めのコーナーリングフォースにエクスタシー！ならマカダム。って自分内評価です。
ずっとグリップ重視でTT100GP使ってますけど、次のタイヤは安定性重視で選ぼうと考えてます。
それにしても店員やる気ねえなぁ･･･AVONを大絶賛してくれればそう滅多にないスーパーベノムのインプレ聞けたのにw
マカダム50の走り出してタイヤ暖まるまでの、まったり慣らし運転は「俺はやるゼ」って気持ちが高ぶります、大概何もしませんけれど。
雨の中3時間ほぼ直線直線を走ったりした経験では基本的に直進安定性は高いと思います、でももしかして雨天時のコーナーは弱いかも。
同じく（笑）
違うものを入れる時のワクワク感は言葉には言い表せない
程の魅力がありますよね。
4DNさん
どっちもエクスタシィー!です。
AVON
今のご時世、小中排気量だとなおさら装着例も少ないでしょうしねぇ。。
私としても「ベノム！」の語感だけでネタになるので残念ですが(笑)
直進安定性
何ぶん履き古したタイヤからの交換直後なのでただの感想、正確なものでは無い、ですけど、BTよりも安定している気はします。その辺も「軽快」って表現と関わってくるのかな？
あと、マカダムの方が肉厚？なのかどうなのか、BTに比べて路面の細かな凸凹の振動を吸収している様な気も...しかしこれこそ劣化した／してないゴムの影響かもしれないので、もうちょっと分析力の高い方の見解を伺ってみたいところです。
＆
ほとんど気を使わなくて良かったBTに比べると、マカダムはちゃんとタイヤを暖めてからじゃないと性能を発揮しないのか？
けど暖まってからの安心感(?)はマカダムの方があるのか も ？
以上が17日〜19日の感想です。
>でももしかして雨天時のコーナーは弱いかも。
そうなんですか？！雨の日は人の3倍びびる私にはなんて恐ろしい情報...
(試してみるのはそれはそれで楽しみだったりしますけどw)
>ワクワク感
そのワクワク感が今回はぬるぬる感になったので交換直後は戸惑いましたけども(笑)
パターンとしてはアコレードも英国ちっくでいいなぁ･･･現在のタイヤはもう暫くもつので、じっくり考えます。
「エッジでしっかり粘ってくれて、ゴムも柔らかいわりに長寿命？」というのがその時の私の印象。
次の候補に入っていなくも無い(気早過)です。
>次の候補に入っていなくも無い(気早過)です。
おおっ、絶賛ですね!
あぁ・はやくBTすり減らないかな・・なんて（笑）